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想买一辆250巡航摩托，看中奔达灰石250和无极CU250，不知道该怎么选？
奔达灰石250和无极CU250都是优秀的巡航摩托，以下是它们的一些特点参考，帮助你做出选择：
- 外观设计：
- 奔达灰石250：整车更大更饱满，无论是车身长宽、轴距都比无极CU250更大。例如，灰石250的车身长宽高为2225×853×1090mm，轴距为1520mm；而无极CU250的车身长宽高为2205×820×1090mm，轴距为1460mm。同时，灰石250的前轮轮胎宽度与高度、后轮轮毂尺寸也均高出一个规格，外观上看起来更大气、更壮硕，更有力量感。
- 无极CU250：注重巡航气势的同时，突出了复古元素，并融入了一定的时尚和运动基因，V缸发动机的点缀让整车显得丰满且协调大气，其外观设计相对比较紧凑。
- 动力性能：
- 奔达灰石250：搭载V型双缸发动机，最大功率19kW/9000rpm，最大扭矩25N·m/5500rpm。发动机5千转以前，动力输出很平顺，档位清晰，换挡轻松，容错率较高，初级用户上手难度不大；5千转以上，动力输出有比较明显的提升。
- 无极CU250：同样采用V型双缸发动机，最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm。动力响应较为积极，提速也比较灵敏，其发动机是同级别中唯一配有平衡轴的，能有效抑制震动，使得整机运转较为平顺。
- 配置方面：
- 两车近乎一模一样，均配有全车LED灯源、液晶仪表、USB接电口、滑动离合器、皮带传动、双油门拉线、前后双通道ABS、TCS牵引力控制、前倒置减震后双弹簧减震、前单盘对向四活塞碟刹。
- 不同的是奔达灰石250后刹车采用更为高级的对向双活塞卡钳，而无极CU250采用单向单活塞卡钳。
- 骑行体验：
- 奔达灰石250：坐姿相对没有那么低趴，驾驶姿势上半身往前倾，介于日式巡航的休闲和美式大巡航的油腻之间，驾姿看起来比较有精神。震动控制优秀，怠速震动几乎感觉不到，座垫舒适性好，日常骑行舒适性不错。跑起来皮带传动安静，发动机声音浑厚低沉，只要不刻意拉高转，声音不会讨人嫌。但在市区骑行时，由于轴距较长，灵活性可能不如短轴距的车型。
- 无极CU250：其轴距较短，只有1460mm，再加上前120/80-16和后150/80-15的轮胎尺寸，整车操控灵活性较强，在街道穿梭骑行更具优势。原厂脚踏位置很高，接近前轮轮轴，提升了运动性能，弯道极限比同级别巡航产品高出不少。不过，为了操控性选择了短轴距加低重心的组合，可能会让骑行时感觉四肢伸展不开，长途骑行时可能会感到憋屈，不太适合高个子骑手。
- 品控质量：
- 奔达灰石250：奔达在巡航车领域有一定的技术底蕴，灰石250上市以来市场口碑一直不错，人气也较高，但毕竟是新车型，长期的质量稳定性还需要更多时间来验证。
- 无极CU250：无极是国内大厂，品控也有一定保障，但其首款V缸巡航也有待市场进一步检验。
总体而言，这两款车还是非常不错的。建议你在选购时，去经销商处实地试骑这两款车，亲身感受它们的差异，再结合自己的需求和喜好来做出最终的选择。
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